上抜き・下抜き、いずれかの方法でオイルを抜き取ります。
■上抜き
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オイルチェンジャーのノズルをレベルゲージ差し込み口に差し込む。 | ノズルの差し込みを調整し、オイルが全量抜けるようにする。 | チェンジャーを作動させて、オイルを抜き取る。 | 古いオイルが抜き取られます。 |
■下抜き
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お車をリフトアップし、廃油受けをオイルパンの下にセットする。 | ドレンボルトをメガネレンチで緩め、オイルが飛び散らないように古いオイルを抜き取る。 | ドレンガスケットを交換。 | トルクレンチを使い、ドレンボルトを締め付け、リフトを下げる。 |
■ENEOS ガソリン車用 <SUSTINAシリーズ>
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エンジン清浄性能・持続力2倍!
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■ENEOS ディーゼル車用 <DIESEL OIL>
オイル新ラインナップ
ATFとはAT(オートマチック・トランスミッション)の内部に使われている液体(フルード)です。
図のようにATFはATの動き全般を受け持ちます。
ATFはATの作動そのものに加えて、AT各部の潤滑や、冷却などの役割もしています。
■ATの構造とATFの働き
ATの内部ではATFというオイルが循環して、複雑なギアチェンジを行いエンジンの動力をタイヤに伝達しています。
■AT/CVT車にお乗りのお客様へ
※ENEOSオイルシリーズ…詳しくはENEOSホームページへ
オイルフィルターとは、エンジンオイルの中に混入した不純物(金属摩耗粉、カーボンなど)をろ過するフィルターです。
フラッシングとはエンジンオイルを交換する際に、エンジン内部を洗浄する作業です。
新しいエンジンオイルの性能をフル発揮させるためにも、オイル交換の際にはフラッシングをおすすめします!